XP-512D / XP-513D
Équilibreuses de roues renforcées XP-512D et XP-513D
Les XP-512D et XP-513D sont la paire phare de la famille des équilibreuses pour camions : des valeurs de travail publiées identiques — roues jusqu'à 1,200 mm, jantes 10–28 pouces, précision ±10 g à 180 rpm — différant par le poids de construction, pour les flottes qui équilibrent des roues de camion chaque jour.
Demander un devisParcourir la gamme- Roues jusqu'à 1,200 mm
- Jantes 10–28 in
- Précision ±10 g
- Puissance 0.55 kW
Équilibrage poids lourd, dans les tolérances poids lourd
±10 g n'est pas un ±1 g au rabais ; c'est le langage de tolérance correct à l'échelle du poids lourd, où l'ensemble en rotation peut peser deux cents kilogrammes et les masses de correction se comptent en dizaines de grammes. Les deux modèles tournent un cycle de 10 s à 180 rpm sur un moteur de 0.55 kW, sur des roues jusqu'à 1,200 mm de diamètre, des jantes de 10–28 pouces et des largeurs de 3–20 pouces — l'enveloppe du travail courant poids lourd et bus.
Les deux modèles sont publiés avec les mêmes chiffres de travail et des poids différents (200 et 217 kg nets), autrement dit : demandez que le choix entre eux soit confirmé par écrit au stade du devis comme détail de configuration et de construction, non comme un palier de capacité. Lancez la conversation de confirmation à partir des chiffres eux-mêmes.
Le montage, c'est l'histoire de la répétabilité
Les résultats d'une équilibreuse poids lourd tiennent ou s'effondrent selon la façon dont la roue repose sur l'arbre : cônes à alésage central pour les formes courantes, montages à bride pour les roues centrées par le moyeu, et un arbre et un entraînement qui ne fléchissent pas sous l'ensemble. Les modèles équipés d'un élévateur de la famille (les XP-512 et XP-598) facilitent le travail physique de montage ; sur cette paire, l'organisation de manutention des roues pour vos ensembles les plus lourds est un point à régler explicitement au stade du devis.
Les acheteurs de flotte doivent aussi régler l'habitude de traçabilité : les chiffres avant/après qu'un gestionnaire de flotte archive sont la production commerciale de l'équilibreuse autant que la roue équilibrée. Demandez comment les résultats sont affichés et imprimés pour la configuration exacte devisée.
Spécification XP-512D et XP-513D
Les paramètres ci-dessous. Les deux modèles : tension 220/380V ; puissance 0.55 kW ; cycle d'équilibrage 10 s ; vitesse d'équilibrage 180 rpm ; précision ±10 g ; diamètre de roue max 1,200 mm ; diamètre de jante 10–28 in ; largeur de jante 3–20 in.
| Paramètre | XP-512D | XP-513D |
|---|---|---|
| Poids net | 200 kg | 217 kg |
| Poids brut | 233 kg | 242 kg |
| Dimensions d'emballage | 1,220 × 970 × 1,100 mm | 1,220 × 970 × 1,250 mm |
Vérifications avant un devis d'équilibreuse poids lourd
- Votre ensemble le plus lourd et votre plus grand diamètre face à l'enveloppe de 1,200 mm.
- Formes de montage dans votre flotte : tailles d'alésage central et montages centrés par le moyeu.
- Manutention des roues : comment les ensembles atteignent l'arbre, et si un modèle équipé d'un élévateur convient mieux.
- Alimentation triphasée ou monophasée à l'emplacement de l'équilibreuse.
- La distinction de configuration entre les deux modèles, confirmée par écrit.
Questions des acheteurs sur l'équilibreuse de roues poids lourd
512D ou 513D ?
Sur les chiffres de travail publiés, c'est la même machine ; la distinction relève du détail de construction et de configuration. Demandez-la par écrit pour l'unité devisée, et laissez la réponse et le prix faire le choix.
Pourquoi n'y a-t-il pas de valeur de poids de roue ?
Cette paire est spécifiée par diamètre et enveloppe de jante plutôt que par une capacité de poids de roue. Votre ensemble le plus lourd est donc une confirmation à obtenir pour la configuration exacte — demandez-la nommément dans la demande de renseignements.
Peuvent-elles équilibrer l'essieu directeur aux normes voiture ?
L'équilibrage poids lourd travaille dans les tolérances poids lourd pour de bonnes raisons physiques ; une roue directrice équilibrée à ±10 g sur un montage juste est un travail correct. Courir après des chiffres en grammes voiture sur un ensemble de 200 kg relève de la lecture d'affichage, pas de l'ingénierie.
Envoyer une demande de renseignements
Demandez l'unité adaptée à votre travail. Envoyez le code modèle que vous envisagez et le travail qu'il effectuera chaque semaine ; demandez en retour la fiche technique de ce modèle.
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