Завод в Yantai, Shandong, ChinaОтправьте запрос через форму на странице контактов

XP-512D / XP-513D

Балансировочные станки для грузовых колёс XP-512D и XP-513D

XP-512D и XP-513D — главная пара семейства балансировочных станков для грузовых колёс: идентичные опубликованные рабочие показатели — колёса до 1,200 mm, обода 10–28 дюймов, точность ±10 g при 180 rpm — различаются массой конструкции, для автопарков, ежедневно балансирующих грузовые колёса.

Запросить коммерческое предложениеПросмотреть ассортимент
  • Колёса до 1,200 mm
  • Обода 10–28 дюймов
  • Точность ±10 g
  • Мощность 0.55 kW
Общая иллюстрация балансировочного станка для грузовых колёс с большим колесом и подъёмником колеса рядом
Общая иллюстрация балансировочного станка для грузовых колёс с большим колесом и подъёмником колеса рядом
Проверка совместимости: Эта пара подходит для шиномонтажного участка автопарка, где балансировочный станок никогда не видит легкового колеса — подбирайте её по самому крупному узлу и вашим способам крепления.

Балансировка грузовых колёс, в грузовых допусках

±10 g — это не ухудшенный ±1 g; это правильный язык допусков в грузовом масштабе, где вращающийся узел может весить двести килограммов, а корректирующие грузы измеряются десятками граммов. Обе модели работают с 10-секундным циклом при 180 rpm на двигателе 0.55 kW, с колёсами до 1,200 mm диаметром, ободами 10–28 дюймов и шириной 3–20 дюймов — охват основного объёма работ по грузовым автомобилям и автобусам.

Обе модели публикуются с одинаковыми рабочими показателями и разной массой (200 и 217 kg нетто), то есть: просите подтвердить выбор между ними в письменном виде на этапе коммерческого предложения как деталь конфигурации и исполнения, а не как ступень возможностей. Начинайте разговор о подтверждении с самих показателей.

Крепление — это история повторяемости

Результаты грузового балансировочного станка держатся или рушатся от того, как колесо сидит на валу: конусы под центральное отверстие для распространённых форм, фланцевые решения для колёс с центровкой по ступице, а также вал и привод, которые не прогибаются под узлом. Оснащённые подъёмником собратья этого семейства (XP-512 и XP-598) облегчают физическую работу по креплению; на этой паре решение по обращению с колёсами для ваших самых тяжёлых узлов — вопрос этапа коммерческого предложения, который нужно урегулировать явно.

Покупателям автопарков следует также урегулировать привычку вести записи: показатели до/после, которые хранит менеджер автопарка, — это коммерческий результат балансировочного станка в той же мере, что и отбалансированное колесо. Спросите, как результаты отображаются и печатаются для именно той конфигурации, что указана в коммерческом предложении.

Спецификация XP-512D и XP-513D

Параметры ниже. Обе модели: напряжение 220/380V; мощность 0.55 kW; цикл балансировки 10 s; скорость балансировки 180 rpm; точность ±10 g; макс. диаметр колеса 1,200 mm; диаметр обода 10–28 in; ширина обода 3–20 in.

ПараметрXP-512DXP-513D
Вес нетто200 kg217 kg
Вес брутто233 kg242 kg
Размер упаковки1,220 × 970 × 1,100 mm1,220 × 970 × 1,250 mm

Проверки перед коммерческим предложением на балансировочный станок для тяжёлых условий

  • Ваш самый тяжёлый узел и наибольший диаметр против охвата 1,200 mm.
  • Способы крепления в вашем автопарке: размеры центральных отверстий и решения с центровкой по ступице.
  • Обращение с колёсами: как узлы попадают на вал и не подходит ли лучше модель с подъёмником.
  • Трёхфазное или однофазное питание на месте установки балансировочного станка.
  • Различие в конфигурации между двумя моделями, подтверждённое в письменном виде.

Вопросы, которые задают покупатели о балансировочном станке для тяжёлых условий

512D или 513D?

По опубликованным рабочим показателям это одна и та же машина; различие — в деталях исполнения и конфигурации. Просите указать их в письменном виде для предлагаемого экземпляра и позвольте ответу и цене сделать выбор.

Почему нет показателя массы колеса?

Эта пара специфицируется по диаметру и охвату обода, а не по номиналу массы колеса. Поэтому ваш самый тяжёлый узел — это подтверждение, которое нужно получить для точной конфигурации — спрашивайте о нём прямо в запросе.

Могут ли они балансировать управляемую ось по легковым стандартам?

Балансировка грузовых колёс работает в грузовых допусках по веским физическим причинам; управляемое колесо, отбалансированное до ±10 g на правильном креплении, — это корректная работа. Гоняться за легковыми граммовыми показателями на узле 200 kg — это чтение дисплея, а не инженерия.

Отправить запрос

Запросите установку, соответствующую вашей работе. Отправьте код модели, которую рассматриваете, и работу, которую она будет выполнять каждую неделю; взамен запросите спецификацию этой модели.

Запросить коммерческое предложение О компании

Посмотреть больше ассортимента