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XP-512D / XP-513D

Equilibradoras de ruedas para servicio pesado XP-512D y XP-513D

Las XP-512D y XP-513D son el par principal de la familia de equilibradoras para camiones: cifras de trabajo publicadas idénticas — ruedas hasta 1,200 mm, llantas de 10–28 pulgadas, precisión de ±10 g a 180 rpm — que difieren en el peso de construcción, para flotas que equilibran ruedas de camión a diario.

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  • Ruedas hasta 1,200 mm
  • Llantas de 10–28 in
  • Precisión ±10 g
  • Potencia 0.55 kW
Ilustración genérica de una equilibradora de ruedas para camiones con una rueda grande y un elevador de ruedas junto a ella
Ilustración genérica de una equilibradora de ruedas para camiones con una rueda grande y un elevador de ruedas junto a ella
Verificación de compatibilidad: este par encaja en el puesto de trabajo de neumáticos de flota cuya equilibradora nunca ve una rueda de automóvil — dimensiónela por su conjunto más grande y sus formas de montaje.

Equilibrado de camiones, con tolerancias de camión

±10 g no es un ±1 g peor; es el lenguaje de tolerancia correcto a escala de camión, donde el conjunto giratorio puede pesar doscientos kilogramos y los contrapesos de corrección se miden en decenas de gramos. Ambos modelos funcionan con un ciclo de 10 segundos a 180 rpm con un motor de 0.55 kW, sobre ruedas de hasta 1,200 mm de diámetro, llantas de 10–28 pulgadas y anchos de 3–20 pulgadas — el envelope del trabajo convencional con camiones y autobuses.

Los dos modelos se publican con las mismas cifras de trabajo y pesos diferentes (200 y 217 kg netos), es decir: solicite que la elección entre ellos se confirme por escrito en la etapa de cotización como detalle de configuración y construcción, no como un paso de capacidad. Inicie la conversación de confirmación a partir de las propias cifras.

El montaje es la historia de la repetibilidad

Los resultados de una equilibradora para camiones se sostienen o fracasan según cómo se asienta la rueda en el eje: conos para agujero central para las formas comunes, disposiciones de brida para ruedas centradas por el cubo, y un eje y accionamiento que no se flexionen bajo el conjunto. Los hermanos de la familia equipados con elevación (las XP-512 y XP-598) facilitan el trabajo físico de montaje; en este par, la disposición de manejo de ruedas para sus conjuntos más pesados es un punto de la etapa de cotización que debe resolverse explícitamente.

Los compradores de flotas también deben resolver el hábito del registro: las cifras de antes y después que archiva un gestor de flotas son el resultado comercial de la equilibradora tanto como la rueda equilibrada. Pregunte cómo se muestran e imprimen los resultados para la configuración exacta cotizada.

Especificaciones de XP-512D y XP-513D

Los parámetros a continuación. Ambos modelos: voltaje 220/380V; potencia 0.55 kW; ciclo de equilibrado 10 s; velocidad de equilibrado 180 rpm; precisión ±10 g; diámetro máximo de rueda 1,200 mm; diámetro de rin 10–28 in; ancho de rin 3–20 in.

ParámetroXP-512DXP-513D
Peso neto200 kg217 kg
Peso bruto233 kg242 kg
Tamaño de embalaje1,220 × 970 × 1,100 mm1,220 × 970 × 1,250 mm

Comprobaciones antes de una cotización de equilibradora para servicio pesado

  • Su conjunto más pesado y el mayor diámetro frente al límite de 1,200 mm.
  • Formas de montaje en su flota: tamaños de orificio central y disposiciones centradas por el cubo.
  • Manejo de ruedas: cómo llegan los conjuntos al eje, y si un modelo con elevador se adapta mejor.
  • Suministro trifásico o monofásico en la posición de la equilibradora.
  • La diferencia de configuración entre los dos modelos, confirmada por escrito.

Preguntas que hacen los compradores sobre la equilibradora de ruedas para servicio pesado

¿512D o 513D?

Según las cifras de trabajo publicadas son la misma máquina; la diferencia está en el detalle de fabricación y configuración. Solicítela por escrito para la unidad cotizada, y deje que la respuesta y el precio hagan la elección.

¿Por qué no hay una cifra de peso de rueda?

Este par se especifica por diámetro y límite de rin, no por una capacidad nominal de peso de rueda. Por lo tanto, su conjunto más pesado es una confirmación que debe obtener para la configuración exacta; solicítela por su nombre en la consulta.

¿Pueden equilibrar el eje de dirección con estándares de automóvil?

El equilibrado de camiones trabaja con tolerancias de camión por razones físicas sólidas; una rueda de dirección equilibrada a ±10 g sobre un montaje correcto es un trabajo correcto. Perseguir cifras en gramos de automóvil en un conjunto de 200 kg es lectura de pantalla, no ingeniería.

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Solicite la unidad adaptada a su trabajo. Envíe el código de modelo que está considerando y el trabajo que realizará cada semana; solicite a cambio la ficha de especificaciones de ese modelo.

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