XP-570A / XP-570B
Máquinas balanceadoras de pneus XP-570A e XP-570B
As XP-570A e XP-570B são o extremo largo das famílias de balanceadoras para automóveis: larguras de aro até 20 polegadas, em faixas de aro de 10–26 e 8–28 polegadas respectivamente, no padrão da família de precisão de ±1 g e ciclo de 8 segundos.
Solicitar uma cotaçãoVer a linha de produtos- Larguras de aro até 20 in
- Aros 8–28 in (570B)
- Precisão ±1 g
- Ciclo 8 s
A largura é o problema da roda larga
Balancear uma roda larga não é física mais difícil; é um problema de geometria de medição. Quanto mais largo o aro, mais distantes ficam os planos de correção e mais importam a capacidade de largura da máquina e os programas de posicionamento de contrapesos. O avanço da família XP-570 sobre as 560 é exatamente essa capacidade: larguras de aro de 20 polegadas contra 18, que é onde vivem as montagens largas de reposição e de alto desempenho.
Entre os dois modelos desta página, a XP-570B amplia a faixa de aros em ambas as extremidades — 8–28 polegadas contra 10–26 da A — cobrindo aros pequenos de reboque e clássicos em uma ponta e os maiores aros de automóvel na outra. As XP-570C, D e E completam a família na classe de largura de 18 polegadas; seus números ficam entre estes dois: consulte-os na tabela da família na página da categoria.
Comprar o par junto com a desmontadora
Balanceadoras raramente são compradas sozinhas, e o parceiro natural deste par é o grupo de desmontadoras para serviço pesado, cuja faixa de aros também termina em 28 polegadas. Comprados juntos, os conjuntos de cones, a decisão sobre o elevador de rodas (o XP-500, com 120 kg) e o layout da baia são resolvidos uma única vez. Comprados separadamente, as mesmas perguntas são feitas duas vezes e respondidas de forma inconsistente.
Os pesos são modestos — 96 e 100 kg líquidos —, então a posição da balanceadora pode seguir a lógica da baia em vez da conveniência da entrega. Coloque-a onde as rodas fluem: desmontadora, balanceadora, bancada de montagem, nessa ordem, sem caminho cruzado.
Especificações da XP-570A e XP-570B
Os parâmetros abaixo. Ambos os modelos: voltagem 110/220V; potência 0.25 kW; ciclo de balanceamento 8 s; velocidade de balanceamento 200 rpm; precisão ±1 g; diâmetro máximo de roda 1,000 mm.
| Parâmetro | XP-570A | XP-570B |
|---|---|---|
| Diâmetro do aro | 10–26 in | 8–28 in |
| Largura do aro | 1.5–20 in | 1.5–20 in |
| Peso líquido | 96 kg | 100 kg |
| Peso bruto | 118 kg | 122 kg |
| Dimensões da embalagem | 950 × 700 × 1,150 mm | 950 × 700 × 1,150 mm |
Verificações antes de uma cotação do XP-570
- Seu aro mais largo em relação à capacidade de largura de 20 polegadas.
- Seus aros menores — no 570B, o piso de 8 polegadas importa para o trabalho com clássicos e reboques.
- Participação de trabalhos com peso adesivo e peso oculto, para a discussão do programa.
- Combinação com a compra da desmontadora e a decisão sobre o elevador XP-500.
- Cobertura de cones para a faixa de furo central das suas rodas largas.
Perguntas que os compradores fazem sobre a balanceadora de rodas
A ou B?
A B, se o seu catálogo de aros toca qualquer extremidade da faixa — abaixo de 10 ou acima de 26 polegadas. A A é suficiente para o parque padrão e, fora isso, é a mesma máquina nos números publicados.
Por que a capacidade de largura importa mais que o diâmetro?
Porque as rodas de carro ficaram mais largas mais rápido do que ficaram mais altas, e é na largura que a separação dos planos de correção e o posicionamento dos pesos se tornam difíceis. Diâmetro acima de 1,000 mm é território de caminhão, que tem sua própria família de balanceadoras.
Esses modelos fazem pesos ocultos atrás dos raios?
Peça que os programas de posicionamento de pesos sejam confirmados para o modelo exato na fase de cotação — peça as funções de divisão e de peso oculto pelo nome se o seu trabalho com liga leve precisar delas.
Enviar uma consulta
Peça a unidade adequada ao seu trabalho. Envie o código do modelo que você está considerando e o trabalho que ele fará a cada semana; peça em troca a ficha de especificações desse modelo.
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